广西联动台参数

第二是树立规模生产的生产方式。国家重点培育3~4个起重运输(物料搬运)机械集团和重点配套件的生产体系，加大技术改造的力度，提升装备水平，保证产品质量，提高生产效率，降低制造成本，提高市场竞争力。这些集团将成为我国生产起重运输(物料搬运)机械的主力军。要培育一批有相当制造能力的中等骨干企业，通过竞争淘汰一大批低水平重复生产的小型主机企业。

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单梁桥式起重机按桥架方式分为支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，适合用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高，起重量也较大。大连渤海起重机器股份有限公司（原大连渤海起重机厂），于2011年4月与欧洲起重设备龙头企业－西班牙GH公司达成战略合作伙伴关系。实现了“强强联合”，为打造国标和高端欧式起重机奠定了坚实的基础。

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我国起重运输(物料搬运)机械行业怎样才能发展我们自主品牌的新产品？参与国际竞争？徐善继提出九项建议：第一是建议政府有关主管部门加强对起重运输(物料搬运)机械行业的政策引导和管理。通过行业协会制订产业政策，提高起重运输机械生产的门槛，建立制造准入制度，严格控制生产许可证、特种设备制造许可证的发放，减少主机生产企业数量，提高生产集中度，降低无序竞争。加强对产品的质量监督检查，促进提高产品质量。

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徐善继谈到，“十一五”期间，中国的起重运输机械产品的工业总产值、销售收入和利润总额的年平均增长率将会超过15%。到2010年，行业的工业总产值将达到2670亿元，销售收入将达到2560亿元，利润总额将达到148亿元；出口额约达65亿元，平均年增长11%；而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高、而行业出口又均受到发达国家技术等壁垒的限制；另一方面我国市场对高质量、高水平的起重运输(物料搬运)机械需求旺盛、而我国行业的技术竞争能力有待提高。

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联动台扣盖后检查1.检查联动台所有导电体与金属外壳的电气间隙应不小于8mm，2.检查联动台版面是否与配套图相符。元件、标牌字样、厂铭牌、规格型号是否正确。3.对照配套图，用蜂鸣器检查各机构触头闭合程序，应符合配套图要求。触点通断要可靠。无瞬间接通断开现象；同时检查60A触头灭弧罩是否安装牢靠。4.辅助回路的检查：用蜂鸣器依次检查各版面元件接线是否正确无误。并对指示灯蜂鸣器类元件通电检查。以上各条检查合格后，联动台左右箱应附产品合格证。合格证上的产品规格型号应与铭牌和配套图纸保持一致。联动台包装采用纸箱包装。包装应满足运输中防雨、防碰撞要求。外包装明示产品规格型号和收货地。注意：每套联动台包装出厂前，必须经由主检人员按以上条目逐一的检查。在确认合格后签字以备查。

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3．注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。4．注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。5．保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。6．磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，工业起重机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对起重机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，使机器为您带来更多收益。